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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
    利路力  CSB該產(chǎn)品根據(jù)土質(zhì)不同,自主研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品有乳劑和粉劑二種。過(guò)去,我們只關(guān)注技術(shù)、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)能力?,F(xiàn)在,我們必須關(guān)注技術(shù)、經(jīng)濟(jì)能力、環(huán)境因素(即項(xiàng)目的可持續(xù)性),環(huán)境被破壞后的沉痛教訓(xùn)是我們必須面對(duì)和正視的問(wèn)題。
材料簡(jiǎn)介
    一種含有聚合物、纖維和20種基本化學(xué)制品通過(guò)特殊調(diào)和處理而成,不含有毒元素,對(duì)環(huán)境無(wú)害,可根據(jù)地質(zhì)土壤的變化優(yōu)化調(diào)整合成的材料,以適合用于不同的泥、沙土類(lèi)型和環(huán)境。
優(yōu)勢(shì):
    可隨意與現(xiàn)場(chǎng)土、砂、石獨(dú)立混合使用,不必另行添加砂石料及鋼筋,可使用建設(shè)中產(chǎn)生的廢棄土方。
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)
1、防止環(huán)境污染,爆破石料時(shí)破壞自然環(huán)境。
2、縮短施工時(shí)間,以道路施工為例,施工完成后在限速狀態(tài)下即可通車(chē),七天后達(dá)到物理運(yùn)行強(qiáng)度。大大壓縮了施工工期,減少了施工帶來(lái)的交通不便。
3、造價(jià)低、質(zhì)量高、能夠加強(qiáng)基層的使用壽命。
4、就地取材,節(jié)約造價(jià)成本。
5、物理穩(wěn)定性好,降低可塑性、提高壓實(shí)和材料力量,含水性和體積不變形等,明顯地改良工程材料的性能,如增加抗壓、抗切強(qiáng)度等。
6、施工工藝簡(jiǎn)單。
產(chǎn)品應(yīng)用
    公路工程建設(shè)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、建筑、鐵路基礎(chǔ)建設(shè)、水力發(fā)電站的攔河壩、房屋建設(shè)等行業(yè)。
    1、道路:①鄉(xiāng)村道路的路基和路面的使用;②高速公路的瀝青路面及水泥混凝土路面的基層、底基層、路基填方、不良土質(zhì)改性利用、邊坡防護(hù);③機(jī)場(chǎng)跑道和停機(jī)坪;④火車(chē)鐵路路基;⑤廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、籃球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng);人行道等。
    2、水利:河堤、大江防洪堤、大海防浪堤;儲(chǔ)水塘、水庫(kù)、廢水池高爾夫球場(chǎng)的水池、度假村的人工湖沿岸。
    3、建筑:房屋建筑基礎(chǔ)防潮堵漏處理、屋面防滲水處理,建筑材料應(yīng)用。
產(chǎn)品性質(zhì)
性質(zhì):
在混合土顆粒之間,形成“微型橡皮圈” ,阻止水沿毛細(xì)管上升,使水份難于滲入,從而減少路基收縮與膨脹,提高彈性系數(shù)。
·“橡皮圈”的彈性使固化后的道路具有抵抗震蕩的能
  力,使之不易崩裂
·“橡皮圈”產(chǎn)生的柔韌性使固化后的道路具有較強(qiáng)的承載力,大大減少“車(chē)撤”現(xiàn)象。
·“橡皮圈”能有效的將水泥和有害物質(zhì)包裹起來(lái),使混合土更好的粘接并防止污染。
國(guó) 際 檢 測(cè)
·ASTM D422-63
·ASTM D4318
·ASTM D1632-96
·ASTM D1633-96
·ASTM D4767
 
國(guó)內(nèi)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)例
注:水泥質(zhì)量為干土質(zhì)量的5%-6%,利路力質(zhì)量為水泥質(zhì)量的5%。
注:彎沉形成期在28天以后,然后趨于穩(wěn)定,數(shù)值符合路面設(shè)計(jì)要求。
 
經(jīng)濟(jì)實(shí)用性比較
工程實(shí)例
安寧交通技工學(xué)校泥土固化做基層運(yùn)動(dòng)跑道
技工學(xué)校泥土固化劑基層上鋪筑橡膠粉面層
高海高速公路連接線(xiàn)
昆明西山區(qū)鄉(xiāng)村公路施工
昆明西山區(qū)鄉(xiāng)村公路完工并鋪筑瀝青磨耗層
隴川國(guó)防公路
普洱市鄉(xiāng)村公路碾壓成形
西雙版納勐臘農(nóng)場(chǎng)公路
香格里拉通往景區(qū)公路
宜良縣鄉(xiāng)村公路

基層采用泥土固化

面層采用舊輪胎粉制作的跑道

生態(tài)透水混凝土

屋頂防水

墻面保護(hù)防水

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